AUTOS Y MAS MUNDIAL

Clasificacion en la F1 la sorpresa sigue sorprendiendo

2008-04-06T01:33:00.003-03:00

Como dijimos anteriormente la gran sorpresa de ente año era BMW y como lo mencionamos anteriormente asi fue el polaco se las trae, hoy se quedo con la primera pole de su carrera dentro de la F1 y la primera para BMW del 2008.

Kubica vino para darles el cachetazo a Ferrari, y Mclaren diciendole aca estoy y vine para dar pelea, cuando Massa ya saboreaba la pole y al parecer nadie podia bajar su tiempo, en la ultima vuelta de clasificacion el polaco Robert Kubica bajo el tiempo para mañana salir en la posicion de privilegio.

Desde el segundo lugar lagara Massa para ferrari, Hamilton se tendra que conformar con el tercer lugar para Mclaren.

BMW VUELVE A LAS AMERICA LEMANS SERIES CON UN M3

2008-03-24T00:30:00.004-03:00

BMW vuelve a Las Amircan Lemans Series con este expectacular BMW M3 que dara que hablar, motorizado con un V8 de 4 litros y unos 485 caballos de fuerza dra que hablar en la Lemans.Por otra parte, esta versión de competición nos hace pensar el el posible retorno del BMW M3 GTR, una versión de calle del que participaba en el ALMS y que se vendió en una serie limitada

El hombre de Hielo se impuso en malasia

2008-03-23T23:56:00.002-03:00

Kimi demostro en malasia que ferrari esta vivo para dar pelea y que no es el campeon del mundo por nada, Massa no supo aprovechar el gran auto que tenia y un error lo pago carisimo, si los rumores de que ferrari no estaba conforme con el desempeño del brasileño esto creo que los terminara de convencer del sece de contrato y asi hacer llegar a vettel.

Expectacular la actucion de BMW que viene de menos a mas con un auto expectacular y unos pilotos que dan que hablar Kubica se quedo con el segundo lugar en el podio y el mejor resultado tranto para el como para BMW y tercer se lo quedo Mclaren de la mano de Heikki Kovalainen.

Jarno Trulli finalizo cuarto y demostro que las mejoras de Toyota son ostensibles esta temporada. El piloto italiano, que salía quinto, logro mantenerse entre los mejores y aguantar la presión a la que lo sometio Lewis Hamilton en las últimas vueltas.

Doblete de Ferrari en Malasia

2008-03-22T10:56:00.002-03:00

Como el año pasado Massa se quedo con la pole en Sepang lo sigue su compañero de equipo kimi, por detras de las ferraris se encuentran los Mclaren pero por primera vez Heikki Kovalainen ha superado a su compañero dejandole la 4ta ubicacion en la grilla, 5to se ubico Jarno Trulli, los BMW de Kubica y Heidfeld se quedaron con el 6to y 7to puesto respectivamente, Webber se quedo con la octaba plaza y por ultimo en el top 10 encontramos a Ferando Alonso y a Clock.

Se viene malasia

2008-03-20T22:17:00.002-03:00

Seis pilotos podrán utilizar un motor nuevo este fin de semana, sin sufrir penalización en la formación, de salida, y serán los de Ferrari, Toyota, el polaco Robert Kubica (BMW) y el brasileño Nelson Piquet de Renault.

Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen, que rompieron el motor y los Toyota del italiano Jarno Trulli y del alemán Timo Glock, este último por accidente, también dispondrán de un motor nuevo para este fin de semana.

Piñas van Piñas vienen en la F1

2008-03-17T23:16:00.004-03:00

Espectacular comienzo de la F1, no solo en la carrera si no que tambien en los despistes, una carrera para el asombro, tan solo 7 autos culminaron la carrera entre piñas despistes y mucho condimento en Melbourne Australia.

Lewis Hamilton se quedo con la carrera de punta a punta demostrando que es un gran piloto, que Mclaren esta vivo y vino para dar pelea en el campeonato.

Ferrari comenzo con los problemas de confiabilidad quedando afuera con los 2 coches pero llegando a sumar un solo punto de la mano de Kimi, que por mas que abandono se quedo con el octavo puesto.

La sorpresa BMW que demostro que tiene un muy buen coche para pelear bien arriba.

Renault, por mas que tiene al bi campeon del mundo en sus filas, no cuenta con el auto indicado para pelear arriba y demostro que es un auto que le falta desarrollo.

Una de las novedades fue la ausencia de controles de tracción y freno, con esto se demuestra que solo los buenos pilotos podran hacerse con la victoria con autos mas dificiles de mantenerlos en pista con, frenajes mas agresivos, un condimento nuevo que hace que la categoria sea muy interesante.

Quedan 8 Dias Para que comience la maxima categoria del mundo Motor se viene la F1

2008-03-09T23:37:00.005-03:00

Como dice el titulo se viene la Formula 1, ya esta todo pronto con casi ya 4 meses de pre temporada todo esta pronto para un gran comienzo, propongo una encuesta de 8 dias para ver que piensan, que equipo pisa mas fuerte, como ya saben yo apuesto todos los voletos a Ferrari y en si a Kimi, veamos que sale y que pienzan Uds.

Esta todo pronto solo falta saber.

Ferrrari se presenta como el equipo mas fuerte, solo falta saber si va a ser estable, lo sigue de cerca Mclaren, Williams al parecer es el 3er. equipo deacuerdo a lo visto en los entrenamientos, BMW llegara a su primer victoria esperemos que haci sea, como quinto equipo se encuentra el Renault, veamos si el asturiano Fernando Alonso consigue un milagro y demuestra ser lo tan buen piloto que dicen que es.

Todo esta pronto y estamos ansiosos de ver un muy buen expectaculo no se uds.

Comenzaron Los Apacionantes campeonatos nacionales de pista

2008-03-09T23:04:00.007-03:00

Bueno el sabado 8 y domingo 9 de marzo de 2008 comenzaron los campeonatos nacionales de pista, con eso comenzo el movimiento en el blog.

Hoy el clima estubo de para bienes por el hecho que al no haber lluvia tubimos un expectaculo expectacular el el autodromo vitor Borras Fabini.

Norberto Verdecchia ganó cómodo en la formula vee obteniendo no solo la pole el sabado si no que tambien el record de vuelta y la carrera de punta a punta.

Gonzalo Pérez realizo un carreron junto a Miguel Wholer y Wilfredo Pomes como protagonistas entre estos 3 pilotos fueron variando la punta y el 2do y 3er puestos, los 3 recibieron avisos desde boxes con bandera blanca y negra en distintos momentos de la carrera hasta que al final se impuso Gonzalo Perez demostrando que la Formula Chevrolet tiene mucho expectaculo para dar. Fernando Etchegorry se impuso en los escarabajos ganando con una diferencia de 4 segundos.
Carlos Espocito Gano Sufriendo en la turismo libre y llego a la meta sin transmicion, peleo con De Luca durante toda la carrera y al final los 2 sufrieron problemas con la transmicion a de luca se le trabo en 3er y a Carlos Esposito se le Volo la misma, durante toda la carrera De Luca atacaba en las cubas saliendo mejor parado que esposito, pero el mismo tenia mas auto en las recatas, donde mas lo complicaba de Luca era en la altura de boxes y en la salida del parador, que el XR3 de Esposito parecia que no tenia buena tenida de adelante, Luego Carlos nos comento que se Debia a que no tenia frenos y tenia que frenar y mantener el auto a base de caja de cambios por eso mismo la misma desistio al final, pero nos damos cuenta la gran evolucion que tiene ese XR3 y que esta para el campeonato en este año. Solo les faltó la pole. Después, negocio más redondo imposible. Porque Jorge Pontet/Pablo Rafú (VW Gol) se llevaron los puntos gordos pero además, todos sus rivales directos en pos del título 2008 quedaron por el camino. Apenas los tres primeros del podio en el mismo giro del ganador y apenas Gonzalo López/José Luis Peirén (VW Gol), quienes llegaron segundos, podría decirse que además de estar en el mismo giro de los ganadores, al menos llegaron a la meta siguiendo de cerca a la pareja claramente vencedora.
La carrera fue carrera durante muy pocos giros. Arrancó con una primera vuelta inolvidable por la calidad conductiva del argentino Emiliano Spataro (Renault Clio) quien demostró como se puede adelantar por fuera o por dentro sin ir a la chapa. Telento en vivo, para verlo mil veces.
Pero lo de Spataro, instalado en la punta, fue un espejismo. Fue el primero de un largo tendal de protagfonistas que, sinceramente, desmotivó a todo el mundo.
Poco y nada de emoción salvo algunos chispazos en el arranque de cada uno de los 45 minutos disputados.
El podio se completó con Martín Berasain/Felipe Dogliano (Ford Escort) quienes festejaron el hecho como un triunfo y es totalmente lógico. Luego llegaron Gonzalo Gonzalez/Carlo Espósito (Renault Clio), Juan Signorino/Rogelio Álvarez (VW Gol) ganando la división A1, Domingo De Vitta/Gabriel Cortizo (Chevrolet Astra), Alvaro Better/Julio Cardozo (Citroen ZX) segundos en la A1 y hasta allí los que terminaron andando.
Luego y ya abandonados, se ubicaron Javier Pontet/Eddy Mion (VW Gol), Alfredo Mariño/Nicolás Jodal (Renault Clio) y Gonzalo pereira padre e hijo (Ford Escort). (Info Obtenida de Tuercas News.)

Pampero

2008-02-14T01:30:00.001-02:00

Priemro que nada Filizzzzzz 2008

2008-01-16T13:13:00.000-02:00

Buenas gente aca me tienen de nuevo deciandoles un feliz 2008 y esperando con ancias que sea marzo para deleitarnos con la F1 y volver a ver perder a mi gran amigo el asturiano de Alonso, chiste pero ta si pierde mejor ja ja aj ajajaja j.

Bueno ahora si nos dejamos de pavadas para empezar a subir un poco de info sbre las novedades de ultimo momento.

Alonso estreno auto en Jerez y al parecer no le fue nada mal, de arrancar en las ultimas pociciones termino en lo mas alto mejorando el tiempo de kimmy dejandolo en las tercera ubicacion, y a su compatriota de la rosa que quedo segundo en el clasificador a borde del nuevo Mc Claren.

El piloto español ha obtenido un mejor registro de 1’19’’503, mejorando en tres décimas de segundo el mejor crono obtenido ayer por Kimi Raikkonen, y superando en algo más de una décima a Pedro de la Rosa, que hoy ha concluido en segunda posición al volante del nuevo MP4-23.

Por otra parte la semana pasada Ferrari presento su monoplaza F2008

El coche ha sido presentado por el nuevo director deportivo de la escudería Ferrari Stefano Domenicalli, que sustituye al francés Jean Todt, y ha sido diseñado por el equipo del nuevo director técnico, Aldo Costa.

El proyecto, designado con la cifra 659, representa la interpretación por parte de la escudería del nuevo reglamento que entra en vigor la presente temporada, cuya principal estética es la elevación del morro y la técnica, el nuevo sistema electrónico igual para todas las escuderías denominado SECU (Standart Electronic Control Unit)(Unidad de Control Electrónico Estandar), fabricado por la MES (McLaren Electronic Systems) y constituido de una centralita única y de un software cuyo desarrollo finalizará con el inicio de campeonato

La distancia entre ejes y la distribución del peso han sido modificadas para adecuarse al nuevo reglamento ya que con la introducción del SECU se han eliminado diversas ayudas al piloto como el control de tracción, del motor en frenada y el sistema de salida ayudado electrónicamente

Massa desmiente los rumores

2007-09-27T23:52:00.000-03:00

El Basilenio Massa desmiente los rumores que mencinamos en el articulo anterior, en el cual lo vinculaba conla escuderia de Toyota.

El mismo Massa declaro que tiene contrato hasta diciembre del 2008 y no hay nada que lo pueda llevar a romper dicho contrato con la escuderia de mranello, asi que el brasilenio continua en Ferrari una temporada mas hasta que termine dicho contrato.

Que pasa con Ferrari Esta loco??????

2007-09-27T10:52:00.000-03:00

Para el año entrante ya se rumorean cosas una de ellas es que la directiva de la casa de Maranello, no esta muy conforme con el desempeño del brazileño Felipinio Massa tra dejar atras las posibilidades en el campeonato, a este rumor se le suma la posibilidad de que al brazilenio lo esperan o lo quieren para mejorar en el rendimiento en Toyota que dejaria libre a ralf por no ser ni el 20 % de su hermano teniendo una actuacion bastante mediocre en lo que va del campeonato y quedaria libre para el 2008 dejando ese lugar para Massa.

Hasta ahi no esta tan mal la cosa, pero quien va a ocupar ese lugar en Ferrari por que la baja mas importante que tendria la casa de Maranello no seria la de Massa que es un medio pelo si no la de Jean Todt el jefe de equipo un icono del mundo automotor un referente para Ferrari que suspuestamente se dice que abandonaria a Ferrari para el 2008.

Pero lo mas grave aun no es eso si no que con la butaca libre de Massa y a eso le sumamos la partida de Jean Todt, y el rumor de que el español Fernando Alonso podria ocupar las filas de Ferrari en base al escandalo de Mclaren para el 2008 son rumores que no me gustan nada.

De la unica forma que Alonso pueda ocupar esas filas es si el rumor que Jean Todt se marche de la casa de Maranello siendo que el no simpatiza mucho con el español , al igual que muchos de los simpatizantes de Ferrari, la verdad no entiendo esta jugada o digamos mala jugada de Ferrari pero ta esperemos que solo sea un Rumor y nada mas, sin mas y si me dan a elegir traer a alguien a ferrari la verdad para cubrir la butaca de Massa, yo espero a Lewis Hamilton con los brazos abiertos.

Ford escort MK2 VS. BMW M3 2007 y comercial del MK2 de la epoca

2007-09-25T00:07:00.000-03:00

Muy buen video en el cual se aprecia el gran poderio del MK2.

Y a continuacion les dejo comercial de la epoca del MK2 que es como el placer de volar en 4 ruedas

Que Fantastico Smart conocido como Smart Diablo

2007-09-24T13:02:00.000-03:00

Este pequeño autito creo que los va a dejar boquiabiertos como me paso a mi, nuca me hubiera imaginado que a alguien se le pudiera ocurrir meterle un motor preparado de una Suzuki GSXR 1000 algo tocado que desarrolla nada más y nada menos que 200cv.

Este pequeno auto es capas de desplumar a un Ferrari F430, algo realmente inimaginable para la gente de maranello y para mi que soy fanatico de la marca.

Aca les dejo el video para que lo vean uds. mismo.

Que lindo nene ALONSO y esto va pa la gilada que habla del Shumy y sus supuestas trampas

2007-09-17T23:43:00.000-03:00

LEER CON ATENCIONEl rotativo alemán "Bild", el mayor de Europa con una tirada diaria que supera los 4 millones de ejemplares, acusa en su edición de hoy al piloto español Fernando Alonso de "estafador y chantajista" y exige que la escudería McLaren-Mercedes le expulse de sus filas."Alonso: estafador y chantajista - Y encima, como recompensa, ¿otra vez campeón mundial?" titula "Bild" la noticia, a la que acompaña un comentario titulado a su vez "Para Alonso no hay sitio en las flechas plateadas".Esta última nota comienza con un rotundo "¡Basta ya!" y afirma que "Alonso era poseedor de informaciones secretas de Ferrari como lo demuestran sus correos electrónicos" y "Alonso las ha usado para chantajear a Mercedes y quedar libre de su contrato. Eso lo confirma el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo"."Así no actúa un campeón. Alonso ha mancillado nuestra bella estrella de Mercedes y toda la Fórmula Uno", afirma "Bild", que seguidamente escribe "¡Un escándalo! Ahora debe intervenir Mercedes con dureza. Para grandes ganadores (de dinero) sin carácter no hay sitio en las flechas plateadas".

RECOMPENSA A SUS MECÁNICOS: El piloto español Fernando Alonso ofreció a sus mecánicos una prima de 650 libras, unos 937 euros, por cada carrera en la que finalice por delante de su compañero de escudería en McLaren, el británico Lewis Hamilton, según informa hoy el diario sensacionalista inglés "Daily Mirror".Este tabloide afirma que éste es el "último y sorprendente truco" utilizado por el "perseguidor Alonso" en su lucha por el título con la estrella británica.En la información se acusa al piloto español de amenazar a su equipo y de tratar de echar de la pista a su compañero en el Gran Premio de Bélgica."Ahora ha intentado comprar la lealtad de sus mecánicos e ingenieros", explica el "Mirror"."La idea", continúa este diario, "fue vetada inmediatamente por el jefe del equipo, Ron Dennis", por considerar que podía "dividir la moral del equipo".La información destaca a su vez que el español habría realizado esta "oferta sabiendo que gana 50 veces más" que Hamilton."La forma en la que se está comportando es simplemente increíble", explicó una fuente del equipo según este periódico.

Pensar que hay gente que gasta en lifting

2007-09-17T13:26:00.000-03:00

Imponente este coche ademas de tener un gran poderio, tiene la facultad de hacerte un liftin con la fuerza g que emite.

Este video habla por si solo.

FERRARI PA TODO EL MUNDO

2007-09-14T11:13:00.000-03:00

La escudería italiana Ferrari ha pasado a liderar el Campeonato del Mundo de Constructores de Fórmula Uno después de que el equipo McLaren-Mercedes haya sido desposeído de los 166 puntos que había acumulado en las trece primeras carreras.

Ferrari manda en el campeonato, en el que ya no figura McLaren-Mercedes, con 143 puntos, 57 más que BMW Sauber y 105 por delante de ING Renault.-

Clasificación campeonato del mundo de constructores:.

1. Ferrari Marlboro 143 puntos.

2. BMW Sauber 86.

3. ING Renault 38.

4. AT&T Williams-Toyota 25.

5. Red Bull 16.

6. Panasonic Toyota 12.

7. Súper Aguri 4.

8. Honda 2.

9. Toro Rosso-Ferrari

10. Spyker-Ferrari.

La multa mas grande en la historia del F1 se la imponen a Mclaren por caso de espionaje

2007-09-14T10:50:00.000-03:00

Se resolvio el caso de espionaje entre Ferrari y Mclaren haciendole pagar una multa que es mayor que algun presupuesto de equipos menores, como spyker, toro roso, super aguri, red bull.

Esto se resolvio gracias a Hamilton, Alonso y De la Rosa que por salvar sus puntos frente al campeonato hundieron a su propio equipo, afirmando que Mclaren utilizo el manualcito de 780 paginas que le robaron a la escuderia de Maranello, basandose en ese manual para la construccion de su monoplaza para el corriente año.

Asi que esta multa es por 100 millones de dolares, no solo mclaren pierde 100 millones si no que tambien la posibilidad en el campeonato de costructores dejando el puesto a su seguidor mas proximo que es Ferrari, esto de perder el campeonato de costructores tambien lo hace perder al equipo unos 20 a 30 millones mas de dolares.

Bueno simpatisantes de la casa de maranello se hiso justiciaaa aunque de igual forma Mclaren es un Ferrari camuflado si se chorearon todo estos tranfugas.

Nuevo Concept Iroc de VW un Chiche para el 2008

2007-09-13T12:01:00.000-03:00

Hace ya 33 años que Volkswagen presentó en el Salón Internacional de Ginebra un Coupé sensacional: compacto, ágil, espacioso y asequible. Volkswagen lo llamó Scirocco. El coche dio justo con la tendencia de ese tiempo y la producción de esa primera generación del Scirocco sumó más de medio millón de unidades. Tres décadas después, el mayor fabricante de coches de Europa presenta como primicia mundial la reinterpretación de aquel exitoso Scirocco: el estudio Concept Iroc. Para los conocen el scirocco aca les dejo una imagen para refrescar la memoria

Nuevo diseño de deportivo VW: al igual que en su día el Scirocco - con su diseño de líneas rectas - también el Iroc marca el punto de inflexión estilístico a través de la pronunciada sensualidad de sus formas y del diseño de la rejilla del radiador. Los conceptos de ambos Volkswagen están estrechamente unidos a pesar de que existan casi tres décadas entre ellos: el Scirocco de la primera generación representó para muchas personas un asequible coche de ensueño. Cuando el coche estaba expuesto en el Salón de Ginebra, tanto adultos como niños aplastaban sus naricillas contra las ventanas para verlo mejor. El Scirocco fue el automóvil de los 70. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, disponía de cuatro plazas de alta calidad, un buen maletero, un gran portón trasero y una gran presencia. El estudio Iroc recoge esta fascinante idea. Un deportivo de pura raza en lugar de un coupé clásico: al contrario que en el Scirocco antiguo, el Iroc no es un coupé clásico, sino un deportivo de diseño moderno, con un techo extremadamente largo y en relación con éste, una parte trasera corta. Esto tiene dos ventajas. Primera: el Iroc dispone de unas atractivas proporciones, especialmente cuando se observa desde atrás, dónde llama la atención ese largo techo con sus lunetas laterales, que se apoya en unos anchos y vigorosos hombros. De este modo el Iroc mantiene una cintura que se corresponde con la pura doctrina del deportivo. Segunda: el Iroc dispone de suficiente espacio en su parte trasera para acomodar a dos pasajeros adultos y transportar maletas. Coche de ensueño al alcance de todos: en resumen, el Iroc es un modelo de concepción provocativa, en el que se unen una gran aptitud para el uso cotidiano y el puro placer de conducir, con un expresivo diseño, conformando un Volkswagen que, como posible automóvil de serie, también dispondrá de un precio muy atractivo.

Un deportivo de pura raza en lugar de un coupé clásico: al contrario que en el Scirocco antiguo, el Iroc no es un coupé clásico, sino un deportivo de diseño moderno, con un techo extremadamente largo y en relación con éste, una parte trasera corta. Esto tiene dos ventajas. Primera: el Iroc dispone de unas atractivas proporciones, especialmente cuando se observa desde atrás, dónde llama la atención ese largo techo con sus lunetas laterales, que se apoya en unos anchos y vigorosos hombros. De este modo el Iroc mantiene una cintura que se corresponde con la pura doctrina del deportivo. Segunda: el Iroc dispone de suficiente espacio en su parte trasera para acomodar a dos pasajeros adultos y transportar maletas.

Coche de ensueño al alcance de todos: en resumen, el Iroc es un modelo de concepción provocativa, en el que se unen una gran aptitud para el uso cotidiano y el puro placer de conducir, con un expresivo diseño, conformando un Volkswagen que, como posible automóvil de serie, también dispondrá de un precio muy atractivo.

HOMENAJE A EL MAS GRANDE Gonzalo GONCHI Rodriguez

2007-09-11T14:52:00.000-03:00

Hoy hace nada mas ni nada menos, que 8 años de la perdida de el mejor piloto que represento a uruguay en el mundo automotor, gonchi fuiste y seras grande por siempre.

Este blog no podia dejar de hacer referencia al mejor piloto que yo supe ver en las pistas y admirar como tal, mas alla de un exelente piloto una exelente persona.

Gonzalo Gonchi Rodriguez

Dia como el de Hoy un 11 de setiembre pero de 1999 Gonchi dejaba de existir fisicamente, para permanecer en nuestros corazones de por vida, ese dia impactaba su volido contra las gomas a 260 Km/h en el curbon llamado TIRABUZON del mistico circuito de Luna Seca, quedando su volido ruedas arriba y haciendo de esa la ultima carrera de nuestro queridisimo GONCHI.

Gracias Gonchi por Siempre

Cuento de GONCHI:

Tengo un cuento, el primer año que yo corría allá (Inglaterra), viene un mecánico inglés que se me acerca y me dice "tú no tenés cara de indio" y yo le pregunté porqué tengo que parecer indio, el mecánico me insistía que claro, que todos acá eramos indios!! Yo le expliqué que en Uruguay eramos todos descendientes de europeos y que mi apariencia era la más normal de un uruguayo.Me dio tanta bronca que llamé al pintor de mi casco, y le dije que le pintara una pluma. Por eso, desde ese momento corro con un casco con una pluma pintada que igual queda buena ya que todo el tema de los charrúas y la garra charrúa tiene que ver con la pluma!!! (Gonchi)

Que sera de Ferrari sin el shumi

2007-09-10T14:13:00.001-03:00

No sabemos que va a ser de ferrari sin el shumi pero bueno aca les dejo un pequeño analisis de la competencia del fin de semana pasado, que no fue una victoria contundente de Mclaren si no que fue una Bochornosa detorrota a ferrari.

Fernando Alonso. El mejor todo el fin de semana. Incontestable.

McLaren. Últimamente se valoran menos, pero el equipo plateado ha logrado un nuevo doblete. ¿Por qué lloraba realmente Dennis en la meta…? Sera por el doblete o por el quilombo interno.

Hamilton. Su adelantamiento al malherido Räikkönen pasará a la historia. No fue por la victoria, pero hace mucho daño en casa de Ferrari.

Heidfeld. Sigue siendo el mejor tras los dos grandes equipos del Mundial. Un poco más y desbanca a Massa.

BMW. ¿La alternativa? Quizá, demasiado tarde.

· Prensa española. Sin generalizar, pero algunos “profesionales” de la información nacionales llegaron a decir que Fernando Alonso y Pedro de la Rosa eran culpables de espionaje. Cuando unos medios de comunicación (AS, la Sexta, etc.) no están acostumbrados a hablar de este deporte, pasa lo que pasa. Patéticos y bochornosos. · Marea negra. Es lo que se cierne sobre la Fórmula 1. Al caso de espionaje entre McLaren y Ferrari hay que añadir las amenazas de Ron Dennis, que asegura que, en caso de prosperar alguna sanción contra él, denunciará a Renault y a la propia Ferrari por documentos que asegura tener y que dejarán a ambos equipos, como suele decirse, «con el culo al aire». ¡Es la guerra!· Ferrari. Nuevo ridículo, esta vez en su propia casa. ¿Aparecerá algún piloto que les saque del vacío dejado por Schumacher…?

El KAISER es siempre EL KAISER

2007-09-05T14:54:00.000-03:00

Michael Schumacher gana el Premio Príncipe de Asturias del Deporte

El Jurado del Premio Príncipe de Asturias de los Deportes ha galardonado a Michael Schumacher este año. Las apuestas previas apuntaban a un galardón conjunto a Rafa Nadal y Roger Federer pero el heptacampeón de Fórmula 1 les ha adelantado. Coincide el premio con el GP de Monza, justo donde hace un año anunción su retirada al final de la temporada 2006. Fernando Alonso lo ganó en 2005.

No se acuerdan de Alonso ni en España que feo no?

DIA DEL PATRIMOÑO A TODO MOTOR FESTEJA SUS 3 AÑOS DE VIDA VW CLUB

2007-09-02T23:55:00.000-03:00

Si el 7 de Octubre como hace ya 3 años no podia falta el mega evento organizado por mi gran amigo y director de VW CLUB Juanjo Gomez, este club que el junto a otros integrante que muchos de ellos siguen hasta hoy y otros ya no pero siempre estan presentes en los encuentros del mismo como yo estaremos ahi para apoyar y disfrutar de este gran evento.

Asi que todos los amantes de los VW o de los fierros por que los eventos de este gran club no se limitan solo a los VW si no que podes ir hasta con tu mosquito estaremos ahi para pasar un dia del patrimonio haciendo lo que nos gusta, mateando y por sobre todo hablando de fierros.

El 7 de Octubre a las 14 Hs. nos vemos todos en el museo oceanografico para pasar una tarde genial.

Para mas info les dejo el afiche del evento o dirijance al link de paginas amigas donde encontraran toda la info en la page del club

Se Viene PIRIAPOLIS TUNING

2007-09-02T23:47:00.000-03:00

Bueno este mes llega el encuentro que todos los años se realiza en el devoto de piriapolis, un lindo encuantro de 2 dias para pasar un momento ameno con amigos y entre lo que nos gusta a todos que son los fierros.

Ya esta confirmado y se realizara el 15 y 16 de setiembre en el devoto de la calle piria con espacio reservado para los coches y en una de esas sale alguna picadita.

Como no podia ser de otra manera el pampero recien chapeado y pintado no va a poder perderce este lindo y gran evento.

Les dejo el afiche del evento y los espero a todos por esos lares, ya que esta empesando el calorcito.

Presentacion Citroen Cabriolet C5 que bonito concept.

2007-09-01T22:59:00.000-03:00

NUEVO CONCEPT DE CITROEN

El Salón de Francfort en Alemania, concentra a la gran mayoría de las grandes empresas automotrices mundiales...
... La edición de este año no es la excepción como para que disfrute la multitud que recorre sus amplias instalaciones. Entre tantos vehículos que no dejan de asombrar a los visitantes, se destaca una primicia mundial, se trata del nuevo concept car de Citroen, el cabriolet C5 Airscape.

Impacta por sus líneas, la silueta elegante y a la vez dinámica ; el habitáculo completísimo asegura el máximo confort para el conductor y los restantes pasajeros. Cuenta con techo descapotable, inédito por sus características que aporta al refinamiento indiscutido que muestra este cabriolet C5 Airscape. Muy atrayente, como seductor, el concept car de Citroen aseguran, brinda prestaciones excelentes. Dotado con un sistema para antipatinamiento « Snow Motion « de última generación; y su motricidad es muy similar a la de un vehículo con tracción integral. A estos elementos se añade el sofisticado dispositivo UrbanHybrid, que asegura al auto la ausencia de ruido y vibraciones al detener el motor, el efecto “boost” que aumenta el par motor para aumentar la performance, y con la tecnología volcada, se preserva además el cuidado del medioambiente.

Lo tan esperado parece casi realidad.

2007-08-21T11:10:00.000-03:00

Bueno como todos a los que nos gustan los fierros, estamos esperando este hace ya un par de años.

Al parecer este año los rumores de que el TC 2000 viene a uruguay es casi una realidad yo se que muchos años paso de que venian y a ultimo momento queda en nada.

Pero este año es distinto, el rumor es mas fuerte y la informacion llega desde AUVO, que casi es un hecho, hasta se marco un circuito que como podemos ver en la foto mas abajo es muy veloz, es un circuito de aprox. 3000 metros.

Asi que los que siempre nos quedamos con las ganas este año creo que vamos a poder disfrutar de un circuito callejero en Punta del Este.

Se esta hablando la posibilidad que la ultima fecha de los campeonatos nacionales sean ahi tambien, esto seria para diciembre no estan confirmada la fecha exacta pero si sabemos gracias a los amigos de tuercasnews que tienen muy buenos informante que esto es casi un echo.

Asi que amigos esperemos que esto se haga realidad.

La mejor Publicidad

2007-08-17T15:37:00.000-03:00

Segun estudios el Fiat Bravo es el que menos mantenimiento requiere.

2007-08-14T11:15:00.000-03:00

En el apartado de hasta 1.450 cc, los vehículos comparados han sido: el Fiat Bravo 1.4 16v FIRE Active 90bhp 15 Wheels H/B”, el Citroen C4 1.4 16v SX 90hp H/B, el Ford Focus 1.4 Style 16v 80 PS H/B, el Peugeot 307 1.4 S 16v 90bhp H/B, el Seat León 1.6 Reference 102 PS H/B, el Renault Megane Hatch 1.6 Extreme VVT 111hp H/B, el Toyota Auris 1.4 T2 VVT-i 97 bhp H/B y el Mazda3 1.4 TS 84PS H/B.

Los vehículos comparados en el epígrafe de hasta 1.900 cc han sido el Fiat Bravo 1.9 8v Multijet Active 15 Tyres H/B, el Seat León 1.9 Reference TDI PD 105 PS Euro IV H/B, el Renault Megane Hatch 1.5 Expression dCi 86hp H/B, el Ford Focus 1.6 LX 16v TDCi 109 PS dpf Euro IV H/B, el Peugeot 307 1.6 S Hdi 90bhp H/B, C4 1.6 Hdi 16v Cool 92hp H/B, el Mazda3 1.6 TS Diesel 109 PS dpf H/B, el Opel Astra 1.3 Life ac CDTi 16v 90 PS H/B y el Toyota Auris 1.4 T2 D-4D 90bhp H/B. En ambas categorías el Fiat Bravo obtiene la valoración del coste SMR más bajo de entre todos los modelos en un periodo de 3 años ó 100.000 km.

Este buen resultado del Bravo se ha logrado gracias al buen diseño de todos los componentes del vehículo y al fácil y rápido acceso a las partes mecánicas, además del bajo coste de las piezas de sustitución en caso de avería. Además, el Fiat Bravo ha reducido los tiempos de mantenimiento en un 15% y ha ampliado las paradas y revisiones de los 20.000 a los 30.000 km. La correa de distribución, por su parte, se ha proyectado para ser sustituida en intervalos de 150.000 kilómetros.

Bueno aparte de todo las fotos hablan por si solas no? Creo a mi gusto que es uno de los modelos de Fiat que eh visto en los ultimos tiempos, Fiat se viene con todo en europa para ganar mercado frente a lineas de nombre como Renaul, Peugeot, Citroen.

La verdad lo esperamos con ansias en sud america, esperemos que venga alguno para disfrutarlo de serca.

BMW QUIERE DAR PELEA PARECE

2007-08-03T11:35:00.000-03:00

Robert Kubica ha marcado el mejor registro de una mañana soleada en el circuito de Hungaroring. Un año después de su debut en la Fórmula Uno con el equipo BMW Sauber, el piloto polaco ha montado neumáticos súper blandos en los últimos minutos de esta primera sesión libre de entrenamientos y ha sido el más rápido con un crono de 1:22.390s aventajando en una décima de segundo a su rival más inmediato. BMW Sauber ha sido el único de los equipos grandes en utilizar el compuesto más blando de neumáticos en esta sesión y, como era de esperar, el resultado ha sido bueno al mejorar la adherencia de una pista que ha ofrecido un bajo nivel de agarre.

Felipe Massa y Kimi Raikkonen han obtenido el segundo y tercer mejor tiempo para Ferrari, eso sí, con los neumáticos más duros. Raikkonen, en especial, ha rodado a un muy buen ritmo y de no haber sido por el tráfico que se ha encontrado al final podría incluso haberle arrebatado el primer puesto a Kubica.

Fernando Alonso y Lewis Hamilton han marcado unos tiempos muy similares y han concluido en cuarta y quinta posición. En principio, se espera que el McLaren MP4-22 sea el coche a batir este fin de semana en un circuito lento y revirado que debe adaptarse bien a sus características.

Felicitaciones Alonso aunque duela hacerlo fue un carreron.

2007-07-23T10:56:00.000-03:00

La verdad que muy buena carrera la desarrollada por el gallego Alonso de la escuderia Mclaren y gano una carrera en 5 vueltas, cuando comenzo la lluvia desconto una diferencia de casi 8 segundos a Massa, para hacerce con la victoria finallizando la misma con una diferencia de 5 segundos, asi que es 5 vueltas no solo gano si no que se impuso por 5 segundos de el brasileño Massa

A continuacios tenemos un video con el final de la carrera.

Linda Piña

2007-07-23T10:39:00.000-03:00

Pequeño fragmento de la calsificacion de lewis hamiltong, con su accidente a continuacion las imagenes hablan por si solas.

BUENO, ESTA EN EL HORNO MCLAREN DECIS?

2007-07-18T00:04:00.000-03:00

La situación de McLaren en el escándalo de espionaje que sacude a la Fórmula 1 es "cada vez más grave" y resulta "muy difícil" que el equipo líder del Mundial pueda eludir una severa sanción, afirmó el diario británico The Times.

El influyente periódico advirtió a los seguidores de la escuadra de Woking que "deben prepararse" a que los pilotos de la marca, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, "digan pronto adiós a sus sueños de gloria".

The Times argumentó que hay "responsabilidad objetiva" de McLaren en el escándalo denunciado por Ferrari y que será analizado por la FIA dentro de diez días.
Pese a los malos augurios enarbolados por la prensa británica, Norbert Haug, director deportivo de McLaren Mercedes se mostró "seguro y tranquilo", de cara a la audiencia del 26 de julio en la sede de la FIA.

"No entiendo toda esta excitación, nuestro equipo no tiene nada que ver con toda esta historia" del sabotaje y el espionaje a Ferrari, argumentó Haug.
El directivo afirmó que "no hay razón para entrar en pánico" y resaltó que el equipo y su proveedor de motores, la alemana Mercedes Benz, "desean aclarar todos los aspectos de la controversia".

La situación de McLaren empeoró en las últimas horas "por que no está claro qué nivel de difusión" tuvo entre el personal de la escudería los datos técnicos arrebatados a Ferrari y que integran "un manual de 780 páginas", insistió The Times.
Mike Coughlan, un técnico de la escuadra inglesa, recibió información confidencial de la casa de Maranello de Nigel Stepney, un infiel trabajador de Ferrari que supuestamente la robó y difundió.
Coughlan reconoció que diversos integrantes del equipo McLaren lo exhortaron a desprenderse de inmediato del material en cuestión, lo que demuestra que muchos tuvieron acceso a esos datos, desgranó el periódico.

The Times afirmó que ese intento de deslindar responsabilidades y mostrar cierta pureza "no hizo más que sumergirlos".
Según las reglas de la FIA cada escudería "es responsable de que cada uno de sus integrantes respeten el Código Deportivo y las reglas técnicas y deportivas que rigen en la F.1", en eso se basa la mentada "responsabilidad objetiva".

El rotativo dijo que las pruebas que están en poder de la Alta Corte de Londres, en otra investigación por espionaje, pero en el ámbito de la Justicia ordinaria inglesa, "también agravan la situación de McLaren".

En ese fuero las penas no serán castigos deportivos sino que pueden llegar incluso a prisión y a la paga de altas sumas de dinero a modo de resarcimiento para los afectados.
También fuentes del Tribunal Penal de Módena, que está investigando las denuncias de Ferrari en Italia, comentaron que la situación judicial de Stepney es "tan grave" que corre el riesgo de una condena a cuatro años de cárcel por "espionaje industrial y sabotaje".

Esta última acusación está referida a la introducción de un polvo blanco, supuestamente un fertilizante, en los motores de las máquinas Ferrari que debían disputar el Gran Premio de Mónaco, concretada por Stepney con el evidente objetivo de dañarlos.

Según expertos italianos, el provocar daños a los autos de F.1 pone a riesgo la seguridad de los pilotos, lo que es duramente castigado por la ley.

El piloto británico Hamilton, la sensación de la tamporada, encabeza las posiciones del Mundial de Pilotos, mientras que McLaren marcha al frente del torneo de Constructores, luego de ganar cuatro de las nueve carreras disputadas.

NUEVO AUDI R8 EN EL SALON DE PARIS

2007-07-16T17:15:00.000-03:00

MIAMI, 28 de septiembre. – La empresa alemana Audi presentó anoche el tan esperado súperdeportivo Audi R8 ...

... como preámbulo del Salón Internacional del Automóvil de París que abre sus puertas hoy a la prensa especializada. Con su espectacular deportivo, Audi da vida al nombre y a los genes del que por cinco veces fuera campeón de Le Mans: el Audi R8. El motor central FSI V8 de 420 caballos de potencia y par de 430 Nm, la tracción integral permanente quattro y la carrocería de aluminio en tecnología Audi Space Frame (ASF) conforman la base para conseguir un dinamismo en marcha insuperableCon estas características, el Audi R8 acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h.

La empresa de los cuatro aros anunció que el Audi R8 estará disponible con dos tipos de transmisiones: una manual de seis velocidades y otra nueva secuencial llamada Audi R Tronic, la cual se puede manejar desde la palanca central de la consola o mediante levas ubicadas detrás del volante.El Audi R8 estará disponible en Europa a partir de hoy, aunque las primeras entregas se realizarán durante el primer semestre de 2007.

El modelo llegará a América Latina y el Caribe en el primer semestre del próximo año.Por su carácter artesanal de construcción, se fabricarán un máximo de 15 unidades al día del Audi R8 en la planta de Neckarsulm (Alemania).

Los genes del campeón Como primer deportivo con motor central de Audi, el R8 combina la experiencia de numerosas victorias en las pistas de competición con un innovador diseño y la competencia tecnológica de Audi.

Una competencia para la que el lema ‘Vorsprung durch Technik’ es igual de válido tanto en circuitos de competición como en carretera.

Audi ha cosechado innumerables victorias en los circuitos de todo el mundo. Tras los éxitos obtenidos en las pistas de rally en los años ochenta y los triunfos de los turismos con los cuatro aros, el mayor reto al que se enfrentaban los ingenieros de carreras de Audi era, sin duda alguna, entrar en el mundo de las carreras de larga distancia. Y también aquí salieron airosos de este cometido: los bólidos Audi R8 cruzaron la línea de meta de la carrera de 24 horas de Le Mans en primera posición en cinco ocasiones, del año 2000 a 2002 y en los años 2004 y 2005, en tres de estas ocasiones (2000, 2002 y 2004) incluso hicieron la tripleta en el podio. Le Mans: sin duda el reto más duro al que se han enfrentado los ingenieros del Audi Sport Team.

En este caso se trataba de emplear una tecnología que no debía limitarse simplemente a adaptar de forma radical todos los sistemas a las exigencias de una carrera corta de sprint.

En este circuito, además de la imprescindible potencia máxima y de una óptima dinámica en marcha, era también esencial la resistencia y la fiabilidad, así como una ergonomía inmejorable. Son estos los genes que pueden trasladarse a un deportivo de calle con plena efectividad y que hacen del Audi R8 un vehículo tan inconfundible como su emocional diseño. El exterior El Audi R8 descansa sobre el asfalto mostrando toda su anchura y su fuerza; su robusta zaga parece tensar los músculos, como si estuviera preparándose para salir disparado, tal como haría un corredor de 100 metros en posición de salida.

Las características proporciones del vehículo vienen determinadas por la ubicación del motor, detrás de la cabina de mandos.

Esta distribución es ya típica en los vehículos de competición: uno de los ejemplos más significativos, y con ello uno de los ancestros legítimos del Audi R8, sigue siendo el vehículo de competición Auto Union Typ C Grand Prix.

Es la dinámica en marcha la que más se beneficia de la posición central del motor, ya que, como en el bólido R8, posibilita una distribución del peso de 44% delante y 56% detrás.

El cuerpo de vehículo ofrece una imagen extremadamente compacta. El frontal y la baja curva del techo se han trazado de manera que forman una sola línea arqueada. Una línea que hace posible identificar de inmediato a este biplaza como un Audi.

Una silueta conocida también en los laterales: el trazado de la línea dinámica por encima de las taloneras y la línea de cintura conectan el frontal, los laterales y la zaga.

A su vez, estas líneas proporcionan a las puertas y al paso a las entradas de ventilación laterales un diseño especialmente plástico y destacan con mayor intensidad los pasos de rueda redondos típicos de Audi con las grandes ruedas.

La cabina del Audi R8 se ha desplazado en gran medida hacia delante: típico para un deportivo con motor central y, por consiguiente, una nueva analogía visible con el deportivo de competición del mismo nombre. Detrás de la cabina, pero antes del eje trasero, se encuentra el motor FSI V8, una escultura tecnológica que se puede admirar tanto a través del gran cristal trasero en forma de escudo como desde el habitáculo. Con 1,90 metros de ancho, sólo 4,43 metros de largo y 1,25 metros de alto se ve a las claras que tiene las proporciones de un deportivo. La batalla de 2,65 metros ofrece espacio para una cabina sorprendentemente espaciosa y para el motor de montaje longitudinal ubicado detrás de los asientos.

Tras las puertas se arquea, entre las taloneras y el techo, un direccionador de aire de gran superficie, denominado sideblade, que proporciona al V8 aire respirable y aire refrigerante. El color de estos sideblades combina con el color de la carrocería. El frontal se caracteriza por el trapecio de la parrilla singleframe de Audi, flanqueada a izquierda y derecha por grandes entradas de aire adicionales. Es la primera vez que los cuatro aros se colocan sobre el capó del motor, por encima de la parrilla.

Las entradas de aire se fusionan en su parte superior con las estrechas bandas de los innovadores faros delanteros en tecnología LED con cubiertas de cristal transparente. El R8 es el primer automóvil de fabricación en serie que ofrece opcionalmente la posibilidad de equipar todas las funciones de los faros principales en tecnología LED (luz de cruce, luz de carretera, luz de marcha diurna e intermitentes). LED: estas tres letras forman el acrónimo de "diodos emisores de luz".

Se trata de una técnica que debido a una vida útil mucho más larga que la de las bombillas convencionales implica grandes ventajas tecnológicas. Puesto que requieren un menor espacio para su montaje que los faros convencionales, las unidades LED permiten a los diseñadores una mayor libertad de diseño. Especialmente llamativa es la distribución de los faros principales tridimensionales en tecnología LED.

Los ingenieros de Audi se han basado en la biónica para el desarrollo de los faros del R8, es decir, que han utilizado la naturaleza como fuente de inspiración. La unidad luminosa se asemeja a una piña de pino abierta. Las superficies reflectoras, dispuestas de forma concéntrica unas detrás de otras, en combinación con un sistema de proyección LED de gran potencia concentran la luz de cada uno de los módulos multichip LED en una luz de marcha potente y homogénea. La forma de los reflectores ubicados en el interior del faro para la luz de carretera se ha inspirado en el diseño arquitectónico de la Ópera de Sydney. Las luces de marcha diurna, unas estrechas bandas luminosas, limitan la parte inferior de los faros; constituyen una señal luminosa muy llamativa y otorgan un toque óptico especialmente novedoso. Los faros LED estarán disponibles como opcionales a finales de 2007.

JOGO BONITO, ARGENTINOS CALENTITOS

2007-07-15T23:04:00.001-03:00

ARGENTINA 0 - BRASIL 3

De verde y amarillo

Cayó el favorito y Brasil se coronó campeón de la Copa América tras ganarle a la selección de Argentina por tres goles contra cero. Baptista, Ayala en contra y Alves sellaron el triunfo de los brasileros que siguen reinando en la región.

Cinco minutos corrían del final de la Copa América y el brasileño Julio Baptista abre el tanteador dejando en venta a la selección de Dunga. Argentina no se queda atrás y dos minutos después Riquelme se pierde la oportunidad del empate. A los 39 minutos, Brasil suma su ventaja tras un gol en contra del jugador argentino Ayala y así se van a vestuarios. El segundo tiempo empezóa con una selección argentina desnorteada, quebrada por la diferencia de goles y un brasil armado que logra con Daniel Alves el tercer tanto, en un partido resultó imposible de dar vuelta por la selección albiceleste, que se presentaba como la favorita a quedarse con la copa.Alineaciones confirmadas de Brasil y Argentina, finalistas de la 42 edición de la Copa América Venezuela'07. Brasil: Doni; Maicon, Alex, Juan, Gilberto; Mineiro, Elano, Josué, Julio Baptista; Vágner Love y Robinho. DT Carlos Dunga: Argentina: Roberto Abbdondanzieri; Javier Zanetti, Roberto Ayala, Gabriel Milito, Gabriel Heinze; Javier Mascherano, Juan Sebastián Verón, Esteban Cambiasso; Juan Román Riquelme; Lionel Messi y Carlos Tévez. Árbitro: Carlos Amarilla (Paraguay)

GRAN APERTURA; GRAN ESTRENO

2007-07-15T02:20:00.000-03:00

ABRE SUS PUERTAS ESCAPES ACERBI Hnos.

BUENO nunca cerro pero empezo un nuevo empredimiento mi gran amigo Antonio Acerbi JR incorporando al mercado dentro de la ya conocida marca y empresa ACERBI Hnos. el rubro escapes, realizando trabajos de primera calidad, asi que amigos si quieren un escape de calidad ya saben donde dirigirce, como siempre antendida por sus propios dueños desde siempre en Gnral Flores a pasitos de Blvar Artigas. Tel: 200 83 28

Es mas para que todos esten enterados sale con una campaña sin presendentes e inigualable todos los cliente y amigos participaran del sorteo de un auto 0K, asi que esperas para hacer tu escape nuevo y en una de esas haces el escape y cambias el auto.

Arriba negro suerte con el emprendimiento nuevo y e aca mi pequeño aporte a ese nuevo emprendimiento que sabemos que va a andar muy bien.

Nueva vercion mas economica Fiat Idea

2007-07-15T02:08:00.001-03:00

Aún en su condición de versión de ataque, el nuevo Idea ELX ofrece contenidos de serie que apuntan a satisfacer plenamente los requerimientos de los clientes de la categoría y superan claramente a los incluidos en las versiones de ingreso de la competencia. Los mismos incluyen:
Dirección asistida
Aire acondicionado
Alzacristales eléctricos delanteros
Cierre centralizado de puertas
Computadora de a bordo
Apertura interna de baúl y tanque de nafta
Radio CD con MP3
Tercera luz de freno

Adicionalmente, esta versión puede disponer de un pack opcional “Top” compuesto por los siguientes ítems:
Manijas, moldura de puertas y espejos color carrocería
Faros antiniebla delanteros
Llantas de aleación
Barras longitudinales de techo
Alarma antirrobo

El precio sugerido al público (IVA incluido) de este nuevo modelo es de 41.850 pesos, en tanto el pack opcional se ofrece a 1.750pesos.
Con la incorporación de esta nueva versión ELX 1.4, se discontinua la versión HLX 1.8 Base, con lo que la gama del Fiat Idea queda conformada como sigue:
Idea ELX 1.4
Idea ELX 1.4 pack Top
Idea HLX 1.8 pack Emotion
Idea Adventure 1.8

fuente: Fiat Argentina

QUE FICHAS Y EL PACO NO LOS CONTRATA

2007-07-13T19:04:00.000-03:00

Aca encontramos a la seleccion NG reciviendo un gol en nada mas de 25 segundos.

bien la muchada esta a la altura de la seleccion unruguaya mal antel que nos encajo como 32 goles creo ja ja aj aja ja.

El nuevo Mitsubishi Lancer Sport Sedan 2007

2007-07-13T13:41:00.000-03:00

Mitsubishi Motors nos presenta nueva version del Lancer, un coche deportivo que ha tenido varios predecesores en diferentes estilos, entre ellos ahora se cuenta el Sedan cuatro puertas que sera presentado en Norteamerica.
Este modelo cuenta con motor a gasolina de 1,5 litros 110 CV. Menor a la versión deportiva Lancer Evolution de la que ya habiamos hablado. Ademas estara equipado con caja de 5 o 6 velocidades automatica.Este coche es parte del Proyecto Global, donde se incluiran Motores Mundiales, en los cuales esta marca trabajara en conjunto con DaimlerChrysler y Hyundai.
Calidad, y confiabilidad, un coche que tiene lo suficiente para competir en un mercado tan exigente, como es el automotriz.

Scuderia Ferrari Marlboro

2007-07-12T15:35:00.000-03:00

Scuderia Ferrari Marlboro

Sede: Maranello
Debut en F1: GP Mónaco 1950
Primera victoria: GP G. Bretaña 1951
Motor: Ferrari
Presidente: Luca De Montezémolo

Grandes Premios: 741

Poles: 186

Victorias: 192

Vueltas rápidas: 193
Puntos: 4549,27

Campeonatos mundiales: 14 Títulos Mundiales

Trayectoria

1950: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : A. Ascari, L. Villoresi, R. Sommer, D. Serafini, P. Whitehead.1951: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : A. Ascari, L. Villoresi, J. Gonzalez, P. Taruffi.1952: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : A. Ascari, G. Farina, L. Villoresi, P. Taruffi, P. Whitehead.1953: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : A. Ascari, G. Farina, L. Villoresi, M. Hawthorn.1954: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : G. Farina, J. Gonzalez, M. Hawthorn, U. Maglioli, M. Trintignant.1955: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : M. Hawthorn, M. Trintignant, G. Farina, U. Maglioli y J. Gonzalez.1956: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : J. Fangio, P.C ollins, E. Castellotti, L. Musso, O. Gendibien.1957: Campeonato de Constructores inexistente. Pilotos : P. Collins, M. Hawthorn, L. Musso, M. rintignant, C. Perdisa.1958: 2º en el Campeonato de Constructores con 40 puntos. Pilotos : M. Hawthorn, P. Collins, L. Musso, W. Von Trips, P. Hill.1959: 2º en el Campeonato de Constructores con 32 puntos. Pilotos : T. Brooks, P. Hill, J. Behra, D. Gurney, C. Allison y O. Gendibien.1960: 3º en el Campeonato de Constructores con 24 puntos. Pilotos : P. Hill, W. Von Trips, R. Ginther, C. Allison y W. Mairesse1964: Campeonato de Constructores con 45 puntos. Pilotos : J.Surtees y L. Bandini.1965: 4º en el Campeonato de Constructores con 26 puntos. Pilotos : J. Surtees y L. Bandini.1966: 2º en el Campeonato de Constructores con 31 puntos. Pilotos : J. Surtees, L. Bandini, M. Parkes y L. Scarfiotti.1967: 4º en el Campeonato de Constructores con 20 puntos. Pilotos : L. Bandini, C. Amon, M. Parkes y L. Scarfiotti.1968: 4º en el Campeonato de Constructores con 32 puntos. Pilotos : J. Ickx, C. Amon y A. de Adamich.1969: 5º en el Campeonato de Constructores con 07 puntos. Pilotos : C. Amon y P. Rodriguez.1970: 2º en el Campeonato de Constructores con 55 puntos. Pilotos : J. Ickx, I. Giunti y C. Regazzoni.1971: 4º en el Campeonato de Constructores con 33 puntos. Pilotos : J. Ickx, C. Regazzoni y M. Andretti.1972: 4º en el Campeonato de Constructores con 33 puntos. Pilotos : J. Ickx, C. Regazzoni y M. Andretti.1973: 6º en el Campeonato de Constructores con 12 puntos. Pilotos : J. Ickx y A. Merzario.1974: 2º en el Campeonato de Constructores con 65 puntos. Pilotos : C. Regazzoni y N. Lauda.1975: Campeonato de Constructores con 72.5 puntos. Pilotos : C. Regazzoni y N. Lauda.1976: Campeonato de Constructores con 83 puntos. Pilotos : N. Lauda, C. Regazzoni y C. Reutemann.1977: Campeonato de Constructores con 95 puntos. Pilotos : N. Lauda, C. Reutemann y G. Villeneuve.1978: 2º en el Campeonato de Constructores con 58 puntos. Pilotos : C. Reutemann y G. Villeneuve.1979: Campeonato de Constructores con 113 puntos. Pilotos : J.Scheckter y G. Villeneuve.1980: 10º en el Campeonato de Constructores con 08 puntos. Pilotos : J. Scheckter y G. Villeneuve.1981: 5º en el Campeonato de Constructores con 34 puntos. Pilotos : G. Villeneuve y D. Pironi.1982: Campeonato de Constructores con 74 puntos. Pilotos : G. Villeneuve, D. Pironi, P. Tambay y M. Andretti.1983: Campeonato de Constructores con 89 puntos. Pilotos : P. Tambay y R. Arnoux.1984: 2º en el Campeonato de Constructores con 57.5 puntos. Pilotos : M. Alboreto y R. Arnoux.1985: 2º en el Campeonato de Constructores con 82 puntos. Pilotos : M. Alboreto, R. Arnoux y S. Johansson.1986: 4º en el Campeonato de Constructores con 37 puntos. Pilotos : M. Alboreto y S. Johansson.1987: 4º en el Campeonato de Constructores con 53 puntos. Pilotos : M. Alboreto y G. Berger.1988: 2º en el Campeonato de Constructores con 65 puntos. Pilotos : M. Alboreto y G. Berger.1989: 3º en el Campeonato de Constructores con 59 puntos. Pilotos : N. Mansell y G. Berger.1990: 2º en el Campeonato de Constructores con 110 puntos. Pilotos : A.Prost y N. Mansell.1991: 3º en el Campeonato de Constructores con 55.5 puntos. Pilotos : A. Prost, J. Alesi y G. Morbidelli.1992: 4º en el Campeonato de Constructores con 21 puntos. Pilotos : J.Alesi, I. Capelli y N. Larini.1993: 4º en el Campeonato de Constructores con 28 puntos. Pilotos : J.Alesi y G. Berger. 1994: 3º en el Campeonato de Constructores con 71 puntos. Pilotos : J.Alesi, G. Berger y N. Larini.1995: 3º en el Campeonato de Constructores con 73 puntos. Pilotos : J.Alesi y G. Berger.1996: 2º en el Campeonato de Constructores con 70 puntos. Pilotos : M. Schumacher y E. Irvine. 1997: 2º en el Campeonato de Constructores con 102 puntos. Pilotos : M. Schumacher y E. Irvine.1998: 2º en el Campeonato de Constructores con 133 puntos. Pilotos : M. Schumacher y E. Irvine.1999: 1º Campeonato de Constructores con 128 puntos. Pilotos : M. Schumacher y E. Irvine. 2000: 1º Campeonato de Constructores con 170 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2001: 1º Campeonato de Constructores con 179 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2002: 1º Campeonato de Constructores con 221 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2003: 1° Campeonato de Constructores con 158 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2004: 1° Campeonato de Constructores con 262 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2005: 3° Campeonato de Constructores con 100 puntos. Pilotos : M. Schumacher y R. Barrichello.2006: 2° Campeonato de Constructores con 201 puntos. Pilotos : M. Schumacher y F. Massa.
Sin lugar a dudas Ferrari es el nombre que más evoca los Grandes Premios, y de hecho es el único equipo que ha participado en todas las ediciones del Campeonato del Mundo de Formula 1, usando además casi siempre su particular color rojo. Enzo Ferrari, su fundador, fue piloto de carreras y manager del equipo de Alfa Romeo desde 1930 hasta 1937 pero debido a discrepancias internas abandono la escudería de Milán en 1938.
A pesar de ello, construyó su primer coche en 1940, este no fue conocido como Ferrari, ya que Enzo había acordado no correr bajo este nombre en los siguientes 5 años, por tanto no fue hasta 1946 cuando apareció el primer Ferrari verdadero, el 125. Los modelos primeros fueron muy populares por sus configuraciones de los cilindros en sus motores así como la contundente norma ferrarista de dar prioridad al motor y en segundo lugar al chasis. A lo largo de los años el Cavallino Rampante ha sabido adaptarse perfectamente a todos los cambios reglamentarios y casi siempre ha ido marcando el paso en este deporte.
En 1969 se unió empresarial y tecnológicamente al coloso Fiat. Enzo Ferrari murió en Agosto de 1988, y aparte de destellos de Alain Prost y Michael Schumacher, la Scuderia no ha sido un regular ganador desde entonces. En nuestros días con Luca di Montezemolo, Michael Schumacher, prestigiosos ingenieros (Brawn, Byrne), importantísimos patrocinadores, etc , han hecho que la "Scuderia" vuelva al esplendor de antaño y sólo la aparición en escena de Fernando Alonso ha evitado que Ferrari se proclamara dominadora absoluta en los 8 últimos años de forma consecutiva.

Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia" o "Cuando gana Ferrari ganan los coches, cuando pierde Ferrari pierden los pilotos". Qué diría el Commendatore si vivera hoy...

MAMITA PA MI QUE ES PLAY BACK

2007-07-12T14:52:00.000-03:00

Si claro si esta nenita canta asi yo le saco el disco y nos llenamos de oro.

PEIREN ANDA VOLANDO

2007-07-12T12:19:00.000-03:00

Aca tenemos al amigo Peiren que como veran anda volando, las imagenes hablan por si solas.

Peiren despega bien pero ahora le falta aterrizar bien, con eso cubre todo sobre como pilotar

Seguimos con las LEYENDAS vuelve otro grande

2007-07-11T09:43:00.000-03:00

LA VUELTA DEL ALFA SPIDER

Heredero de la Giuletta Spiser y de la inolvidable Duetto, expresa elegancia y fortaleza, a través de sus dos motorizaciones,: 2.2 de 185 CV y 3.2 V 6 de 260 CV potenciadas a su máxima expresión en su acabado SELECTIVE.

Gracias a su diseño, exclusividad y excelentes prestaciones dinámicas ha sido considerado “El mejor cabrio del año 2006” durante su presentación en el Salón de Ginebra.Derivado del fascinante Alfa Brera, el nuevo Spider es un elegante 2 plazas de generosas dimensiones.

Además, el interior, asegura un ambiente acogedor gracias a la utilización de materiales de calidad y a la adopción de contenidos que facilitan la vida a bordo, como el climatizador automático bizona, mandos de la radio en el volante, VDC y Cruise Control. Disponible en dos versiones, el cliente podrá elegir entre dos propulsores de inyección directa de gasolina JTS, (2.2 de 185 CV y 3.2 V 6 de 260 CV), acoplados a dos cajas de cambio(manual de 6 velocidades, y automática también de 6 velocidades para el 3.2 de 260 CV, este último disponible posteriormente al lanzamiento).Además del temperamento Alfa, el nuevo automóvil asegura excelentes prestaciones dinámicas gracias a las suspensiones delanteras de paralelogramo superior y traseras Multilink. Asimismo al elevado confort de marcha, el Alfa Spider añade un equipamiento deportivo y la adopción de la tracción total “Alfa Q4” evolucionada (disponible en la versión 3.2 V 6 JTS de 260 CV). Por último, en el campo de la seguridad, el nuevo Spider Alfa Romeo cuenta con los dispositivos electrónicos para el comportamiento dinámico del automóvil más sofisticados: desde la frenada (ABS y EBD) hasta la tracción (VDC y ASR).Nuevo cambio automático Q-Tronic.Regreso al futuroCon Q-Tronic vuelve el cambio automático a los motores diesel de Alfa Romeo. Tecnología de vanguardia y soluciones innovadoras que garantizan un aumento del control sobre el vehículo, la optimización del consumo y un auténtico placer de conducir. Q-Tronic asegura la máxima comodidad de conducción durante las situaciones de stop and go propias del tráfico urbano, con cambios de marcha frecuentes para adaptarse a la variación continua de la velocidad. Q-Tronic ofrece una gran versatilidad gracias a las cuatro modalidades de cambio disponibles: Automático, Sport, Winter y Secuencial, caracterizadas por facilitar la adaptación del vehículo a las variadas condiciones de conducción y de la carretera.

Volvio el GRAN Fiat 500 conocido como fitito

2007-07-10T17:17:00.000-03:00

EL GRAN FITITO ESTARA CIRCULANDO POR LAS CALLES NUEVAMENTE

Vuelve el Fiat 500Con dos meses de antelación sobre la fecha prevista la firma italiana iniciará en verano la comercialización del nuevo Fiat 500, un utilitario de sólo 3,5 metros de longitud, con un precio que rondará los 10.000 euros.

En concreto, el anterior Fiat 500 fue introducido el 4 de julio de 1957. Por aquel entonces, tanto los italianos como el resto de europeos estaban hambrientos de movilidad. Asimismo, aquella época se caracterizaba por haber superado ya el período de emergencia posbélica y por la búsqueda de unos automóviles mejor acabados y que dotasen a sus dueños de un relativo confort. Por ello, el lanzamiento del 500 supuso para Fiat el inicio de una nueva época, marcada por el fin de los modelos desarrollados antes de la II Guerra Mundial.

Ahora, y más en concreto el próximo 4 de julio de 2007, justo cinco décadas después del nacimiento del 500, Fiat iniciará la comercialización del nuevo modelo en todos los mercados. Lo mismo que el anterior 500 supuso una nueva etapa en Fiat, este nuevo utilitario confirma los pasos de Fiat para asegurar los números negros.

ESPIONAJE A FERRARI solo asi nos ganan

2007-07-10T16:11:00.000-03:00

La vista judicial acerca del presunto escándalo de espionaje que afecta a las escuderías McLaren y Ferrari ha sido aplazada hasta mañana por el Tribunal Superior de Londres tras haberse confirmado en la vista preliminar de hoy que Ferrari conoció el caso por un soplo de un empleado de una tienda de fotocopias.Ferrari inició su acción judicial contra el técnico de McLaren Mike Coughlan y su mujer, Trudy Coughlan, quien presuntamente se hizo con un documento de 780 páginas de la escuadra de Maranello para fotocopiarlo en una tienda cerca de Woking, donde se encuentra la sede de la escudería británica.La prensa británica recoge hoy el hecho de que fue un empleado de la tienda de fotocopias quien dio el "soplo" a Ferrari cuando comprobó que los documentos eran confidenciales, según confirmó Nigel Tozzi, abogado de la escuadra italiana.El caso ha sido postergado hasta mañana debido a que Coughlan, quien no realizó declaración alguna hoy en el Tribunal, desea aclarar sus privilegios legales.La vista también confirmó que el director de operaciones de McLaren, Jonathan Neale, era consciente de que Coughlan poseía dichos documentos, aunque el abogado de Ferrari ha afirmado que "es aún confuso cuándo o cómo Neale fue avisado sobre los documentos". (EFE)

fotos variasssss

2007-07-10T14:24:00.000-03:00

Aca les dejo fotos varias para compartir con todos uds.

Que figuras el dream time del callcenter ja ja ja ja que tiempos aquellos

Aca dejamos a la flia con el pampero que nave por dios

El ricon del dami

2007-07-10T12:08:00.000-03:00

Este blog esta diseñado para compartir con amigos y hablar de lo que pinte o guste

Ejemplos, Automovilismo, juegos de pc o lo que se les ocurra, si sale algun currito tambien lo podemos resolver por esta via.

Tambien compartiremos cosas divertidas como video de youtube y mas.

Aqui compartimos algunos de los videitos de nuestro gran amigo mas conocido como hamster

Aca comparto con todos este lindo wallpaper del tan codiciado cotorri